“嗡嗡嗡，嗡嗡嗡……”的電機(jī)聲在臺架試驗室響起，一個超長的制動梁產(chǎn)品樣件在臺架機(jī)中有節(jié)律的振動，全新模樣的軸外鍛件產(chǎn)品成功進(jìn)行臺架試驗驗證。

         4月3日上午，質(zhì)量部接到制動梁做臺架試驗的任務(wù)，4月6日客戶要來驗收。

          經(jīng)現(xiàn)場測量，制動梁結(jié)構(gòu)雖然與前軸大相徑庭，但長度比最大的前軸還要長500mm，臺架試驗著力點相距1200mm，重量180KG，固定在夾具上總質(zhì)量達(dá)220KG，比最重的前軸還要重100KG。臺架龍門梁僅一人寬，無吊具或叉車，要把制動梁從門口裝到狹窄的臺架機(jī)里面比較艱難，而且固定前軸的轉(zhuǎn)向節(jié)夾具需全拆卸，重新安裝上新夾具，試驗機(jī)兩立柱間距需從880mm調(diào)整到1200mm，試驗機(jī)夾頭高度需下調(diào)150mm。

       面對新的任務(wù)，質(zhì)量部和技術(shù)部同事迎難而上，當(dāng)即策劃安裝試驗方案。下午剛上班，他們就來到試驗室，前軸技術(shù)部周發(fā)明部長，質(zhì)量部邴浩部長、李新華、杜建林共同協(xié)作，在制動梁上找出并標(biāo)記制動梁支點及著力點的位置。他們與趕來幫忙的常毅飛和李巍，分為兩人一組把制動梁抬起，小心翼翼地挪入臺架機(jī)里，準(zhǔn)確放入已確定好的位置。

       為了把制動梁固定更牢固，他們根據(jù)實際情況，因地制宜，設(shè)計了一個固定支點座的夾具，連夜送到后方車間加工。4日一大早，杜建林就拿到試驗機(jī)下安裝，把夾具固定牢固。李部長全面檢查試驗機(jī)底座、夾具各部位是否緊固，臺架機(jī)夾頭與制動梁接觸的受力點高度是否一致。裝夾位置精度誤差控制在1mm以內(nèi)，確保裝夾無誤，定位準(zhǔn)確可靠！制動梁臺架試驗如期開動起來。

       6日下午，客戶來到試驗現(xiàn)場，充分肯定了此次試驗，是一次成功的創(chuàng)新試驗。

        制動梁的臺架試驗一次調(diào)試取得成功，證明車橋人是一群特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的團(tuán)隊，所向披靡，無所不能，車橋美好明天指日可待！